原标题:特大事故因设计毛病？干公路隧道的有话说
本文作者王长君、高岩、邓毅萍，原载于公安部交通管理科学研究所
没错，我们就是隧道君，教科书里的描述是“修建在地下（或贯穿山体），供机动车通行或兼具非灵活车、行人通行功能的道路构造物”。
随着故国经济大发展、公路大建破，我们的队伍范畴在始终扩展，单是公路隧道就超出了1万5千座，其中长度3公里以上的“大哥级”特长隧道已经超越800座，诞生了亚洲最长隧道、世界海拔最高隧道、世界最长冻土隧道……
我们很自豪！我们遍布祖国的大江南北、塞外江南，特别是东南闽浙山地和西南云贵高原，越是波折山区越能见到我们的身影。
只要有我们在，崇山峻岭不在话下，轻轻松松穿身而过，山路变通途。我们和高速公路君、桥梁君一起，为祖国道路交通事业做出了巨大贡献。
但是近年来，在我们（隧道）身上发生了很多大事故，2014年山西岩后隧道3.1特大事故、今年河北浮图峪隧道5.23重大事故、陕西秦岭隧道8.10特大事故等，每次都构成惨痛人员伤亡，我们的安全成就受到质疑，真是让人桑心。
图片起源@fslongge
大年夜家都知道，我们的义务是给车辆跟行人提供通行情形。我们中条件好的兄弟，有完善的道路基础设备、交通安全设备、交通管理设备等,新得利国际网上文娱，顺畅、晶莹、舒畅，也供应充分的提示、勾引，让大师安全经由。
制图@fslongge
但有些偏远地区的兄弟，条件差一些，只有简单的基础设备，存在很多明显的安全隐患，他们也巴望着能尽快掉失落重视和改进。
比来大家都在说宽容性设计，这个理念太好了，我们经常看到一些驾驶人友人因为超速、委靡、一心等错误举动而发生交通事故，受伤甚至丢了性命。
我们真心不渴望发生交通事故,新得利国际网上文娱，所以很向往能尽快向“安全”和“宽容”升级，比喻多一些路侧净区、多一些碰撞吸能、多一些照明过渡、多一些提醒引诱等，多么在驾驶人偶尔犯错时，我们能及时、尽量地容纳并弥补，供给最大程度的容错性安全保护，即使产生了事故也尽量降落伤害后果。
进级到“宽容性隧道”，想想都鸡冻呢。
但就交通事故防范来说，仅仅是隧道升级设备还远远不够。先给大家看一组国外的交通安全宣传漫画。
（图片来源：瑞典交通运输局）
左侧两幅图中，汽车在临崖窄路上飞驰、行人在独木板上漫步，稍不留神就将坠下峭壁，令人胆战心惊。右侧两幅图中是日常的途径情况，看似安全，但假如闯红灯、越线行驶、不礼让行人、不走斑马线等，就会和左侧图中一样危险，可能会遭受致命侵害,新得利国际网上文娱。
人是交通系统中最主动、最关键的因素，如果巨匠有交通规则意识，安全文明出行，就会避免如临深渊般的保险风险。
地道的保险装备、宽容性设计只能尽量防备事变、减重损害结果，而决定会不会发生事故的还是你自己！
别发生了事故又来怪我们，这个锅我们背不起啊，呵呵……
我们是隧道君，我们向设计、树立、治理者们呼吁：请给咱们更提高、更完美、更具宽容性的基本条件跟安全设备，“安全”是全社会奇特的追求！我们向驾驶人友人们呐喊：隧道行车前提特殊，请务必打起精神，保持安全速度、拉年夜跟车距离、提前开启车灯，确保平安通行！
（文/王长君、高岩、邓毅萍 公安部交通管文迷信研讨所）
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