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特大年夜事故因设计毛病?干公路隧道的有话说

来源:未知 浏览数量: 日期:2018-01-10 19:57
特大事故因设计缺点?干公路隧道的有话说

原标题:特大事故因设计毛病?干公路隧道的有话说

本文作者王长君、高岩、邓毅萍,原载于公安部交通管理科学研究所

没错,我们就是隧道君,教科书里的描述是“修建在地下(或贯穿山体),供机动车通行或兼具非灵活车、行人通行功能的道路构造物”。


随着故国经济大发展、公路大建破,我们的队伍范畴在始终扩展,单是公路隧道就超出了1万5千座,其中长度3公里以上的“大哥级”特长隧道已经超越800座,诞生了亚洲最长隧道、世界海拔最高隧道、世界最长冻土隧道……


我们很自豪!我们遍布祖国的大江南北、塞外江南,特别是东南闽浙山地和西南云贵高原,越是波折山区越能见到我们的身影。


只要有我们在,崇山峻岭不在话下,轻轻松松穿身而过,山路变通途。我们和高速公路君、桥梁君一起,为祖国道路交通事业做出了巨大贡献。


但是近年来,在我们(隧道)身上发生了很多大事故,2014年山西岩后隧道3.1特大事故、今年河北浮图峪隧道5.23重大事故、陕西秦岭隧道8.10特大事故等,每次都构成惨痛人员伤亡,我们的安全成就受到质疑,真是让人桑心。


图片起源@fslongge




大年夜家都知道,我们的义务是给车辆跟行人提供通行情形。我们中条件好的兄弟,有完善的道路基础设备、交通安全设备、交通管理设备等,新得利国际网上文娱,顺畅、晶莹、舒畅,也供应充分的提示、勾引,让大师安全经由。


制图@fslongge

但有些偏远地区的兄弟,条件差一些,只有简单的基础设备,存在很多明显的安全隐患,他们也巴望着能尽快掉失落重视和改进。


比来大家都在说宽容性设计,这个理念太好了,我们经常看到一些驾驶人友人因为超速、委靡、一心等错误举动而发生交通事故,受伤甚至丢了性命。


我们真心不渴望发生交通事故,新得利国际网上文娱,所以很向往能尽快向“安全”和“宽容”升级,比喻多一些路侧净区、多一些碰撞吸能、多一些照明过渡、多一些提醒引诱等,多么在驾驶人偶尔犯错时,我们能及时、尽量地容纳并弥补,供给最大程度的容错性安全保护,即使产生了事故也尽量降落伤害后果。


进级到“宽容性隧道”,想想都鸡冻呢。

但就交通事故防范来说,仅仅是隧道升级设备还远远不够。先给大家看一组国外的交通安全宣传漫画。

(图片来源:瑞典交通运输局)

左侧两幅图中,汽车在临崖窄路上飞驰、行人在独木板上漫步,稍不留神就将坠下峭壁,令人胆战心惊。右侧两幅图中是日常的途径情况,看似安全,但假如闯红灯、越线行驶、不礼让行人、不走斑马线等,就会和左侧图中一样危险,可能会遭受致命侵害,新得利国际网上文娱


人是交通系统中最主动、最关键的因素,如果巨匠有交通规则意识,安全文明出行,就会避免如临深渊般的保险风险。


地道的保险装备、宽容性设计只能尽量防备事变、减重损害结果,而决定会不会发生事故的还是你自己!


别发生了事故又来怪我们,这个锅我们背不起啊,呵呵……

我们是隧道君,我们向设计、树立、治理者们呼吁:请给咱们更提高、更完美、更具宽容性的基本条件跟安全设备,“安全”是全社会奇特的追求!我们向驾驶人友人们呐喊:隧道行车前提特殊,请务必打起精神,保持安全速度、拉年夜跟车距离、提前开启车灯,确保平安通行!

(文/王长君、高岩、邓毅萍  公安部交通管文迷信研讨所)


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